Стабильное зажигание и выбор свечей для Audi 4.2 CFS
Двигатель Audi 4.2 CFS представляет собой высокопроизводительный атмосферный V8 с непосредственным впрыском FSI, известный своей мощностью и требовательностью к качеству компонентов системы зажигания. Его конструктивные особенности, включая высокую степень сжатия и температурный режим, требуют свечей зажигания, способных обеспечить стабильное искрообразование и высокую эффективность сгорания топливной смеси в условиях интенсивной эксплуатации. Особое внимание следует уделять устойчивости к термическим и механическим нагрузкам.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Пуск в мороз | Стойкость | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VK22 | Iridium Tough (Иридий) | Двойной драгметалл: иридиевый центральный электрод 0.4 мм + платиновая игла на заземлении. Оптимизированное искрообразование. | Снижение до 5% за счет полного сгорания топливной смеси, оптимизации фазы сгорания и уменьшения циклической вариативности. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике и стабильного искрового зазора. | Максимальная, сохранение заданного искрового зазора на протяжении 100 000 км без деградации. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| IK22 | Iridium Power (Иридий) | Сверхтонкий иридиевый центральный электрод 0.6 мм. Минимальное поглощение тепла, мощная искра. | Снижение до 5% за счет повышения эффективности воспламенения и оптимизации процесса горения, способствуя полной выработке энергии топлива. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике и надежного воспламенения. | Максимальная, поддержание стабильного искрового зазора на протяжении 100 000 км, устойчивость к деформации. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |