МЕНЮ

Свечи зажигания Denso для
Chevrolet Cruze Japan (HR51S, HR52S, HR81S, HR82S)

Стабильное зажигание и выбор свечей для Chevrolet 1.3 M13A

Двигатель M13A объемом 1.3 литра представляет собой компактный бензиновый агрегат, разработанный для высокой топливной эффективности и надежности. Характеризуется двухвальной головкой блока цилиндров (DOHC) и оптимизированной системой впрыска. Для поддержания стабильного воспламенения и минимизации искрового зазора требуется точный подбор свечей зажигания, особенно в условиях городской эксплуатации и при низких температурах. Оптимальное функционирование системы зажигания критично для заявленных показателей мощности и экономичности.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Пуск в мороз Стойкость Срок службы и прочность
SK16PR-A11 Iridium Laser Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновый чип на заземлении. Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
IK16TT Iridium TT Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.4 мм + платиновый наконечник на заземлении. Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
PK16TT Platinum TT Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1 мм + платиновый наконечник на заземлении. Снижение до 3.5% за счет полноты сгорания смеси. Надежный холодный старт до -30°C благодаря стабильному искрообразованию. Высокая, стабильный зазор на протяжении 60 000 – 80 000 км. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
IK16 Iridium Power Иридиевый центр 0.4 мм. Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
VK16 Iridium Tough Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.4 мм + платиновый чип на заземлении. Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.

Технические характеристики свечей для силового агрегата M15A (1.5L Petrol)

Силовой агрегат M15A объемом 1.5 литра является модификацией M13A, обеспечивающей повышенную мощность и крутящий момент при сохранении компактных размеров. Он также оснащен системой DOHC и ориентирован на универсальное применение. Эффективность сгорания топлива напрямую зависит от качества искрообразования, что требует свечей с высокой стойкостью к термическим нагрузкам и электроэрозии. Стабильный запуск и равномерная работа на всех режимах достигаются за счет точно подобранных компонентов системы зажигания.

Артикул Тип и семейство Технические преимущества Влияние на расход Пуск в мороз Стойкость Срок службы и прочность
SK16PR-A11 Iridium Laser Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.6 мм + платиновый чип на заземлении. Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
IK16TT Iridium TT Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.4 мм + платиновый наконечник на заземлении. Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
PK16TT Platinum TT Двойной драгметалл: платиновый центр 1.1 мм + платиновый наконечник на заземлении. Снижение до 3.5% за счет полноты сгорания смеси. Надежный холодный старт до -30°C благодаря стабильному искрообразованию. Высокая, стабильный зазор на протяжении 60 000 – 80 000 км. Высокий ресурс (60 000 – 80 000 км). Платина инертна к химической коррозии. Использование платиновых чипов на обоих электродах позволяет сохранять стабильность искрообразования в 2-3 раза дольше стандартных решений.
IK16 Iridium Power Иридиевый центр 0.4 мм. Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.
VK16 Iridium Tough Двойной драгметалл: иридиевый центр 0.4 мм + платиновый чип на заземлении. Снижение до 5% за счет полноты сгорания смеси. Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы.