Преимущества свечи зажигания Denso K20TT в 1.4-литровом двигателе L14
Технология Nickel TT со встречными никелевыми выступами в двигателе L14 обеспечивает характеристики воспламенения, близкие к иридиевым сериям, без изменения заводской архитектуры. Физика процесса Twin Tip создает более открытую зону горения, что физически повышает скорость распространения фронта пламени и полноту сгорания ТВС. Снижение требуемого напряжения пробоя минимизирует нагрузку на высоковольтный тракт, предотвращая межвитковое замыкание в катушке зажигания. Использование K20TT гарантирует стабильность искрообразования на малых оборотах, что защищает соты катализатора от перегрева и продлевает ресурс лямбда-зондов за счет отсутствия пропусков воспламенения.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| GM Korea (Южная Корея) | L14 Family 1 | 1.4 л, L4, 16V, 94 л.с. | Sequential Injection | Integrated Ignition Module | Технология Twin Tip, гидрокомпенсаторы, ремень ГРМ |
Технические характеристики K20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | K20TT |
| Центральный электрод | Никель 1.5 мм |
| Заземляющий электрод | Никелевый наконечник 1.5 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | Нет (5 кОм по умолчанию) |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка K20TT
| Ni | Тонкий никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на центральном электроде. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 20 | Калильное число: 20 (Горячая) (числовое значение, определяющее тепловые характеристики свечи). |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на заземляющем электроде; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм