Преимущества свечи зажигания Denso VXUH22I в 1.6-литровом двигателе EP6CDT (5FV)
Турбированный двигатель EP6CDT (THP 155) с непосредственным впрыском работает в условиях экстремальной термической нагрузки и высокого давления наддува. Иридиевый электрод 0.4 мм свечи VXUH22I снижает требуемое напряжение пробоя, что критически важно для предотвращения пробоев индивидуальных катушек зажигания в условиях плотной топливовоздушной среды. Сверхтонкий электрод минимизирует эффект «тушения» пламени, ускоряя скорость распространения фронта пламени, что подавляет склонность к детонации (LSPI) и защищает поршневую группу. Платиновая накладка стабилизирует искровой зазор, продлевая ресурс катализатора и обеспечивая стабильность искрообразования на режимах Boost.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| PSA / BMW (Франция) | EP6CDT (5FV) Prince | 1.6 л (1598 см³), 4 цилиндра, DOHC 16V, 156 л.с., Turbo | Прямой впрыск (GDI) | Электронная (COP) | Twin-scroll Turbo, система VVT, Long-reach конструкция |
Технические характеристики VXUH22I
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | VXUH22I |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм (SIP) |
| Заземляющий электрод | Платиновая игла (SIP) |
| Диаметр резьбы | 12 мм |
| Длина резьбы | 26,5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 22 (Холодная) |
| Момент затяжки | 15–20 Нм |
| Зазор | 0.9 мм |
Расшифровка VXUH22I
| VF | Super Ignition Plug (SIP): центральный электрод иридиевый 0,4 мм; платиновая игла на заземляющем электроде. |
| XUH | Диаметр резьбы: 12 мм; Длина резьбы: 26,5 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 22 | Калильное число: 22 (Холодная). |
| I | Выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания: 4 мм; Изолятор: выступ 1.5 мм. |
Момент затяжки:15–25 Нмдля чугунных ГБЦ,15–20 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.9 мм