Преимущества свечи зажигания Denso IK20TT в 2.3-литровом двигателе M161.974
Для двигателя M161.974 (копия Mercedes-Benz M111) технология Iridium TT является залогом долголетия индивидуальных катушек зажигания. Сверхтонкие иридиевые и платиновые электроды физически снижают напряжение пробоя, что критически важно при работе системы изменения фаз ГРМ под нагрузкой. Повышенная скорость распространения фронта пламени обеспечивает полноту сгорания в глубоких камерах, защищая катализаторы от термического удара. Это физически предотвращает тепловую деградацию наконечников свечей и оберегает дорогостоящий электронный блок управления от паразитных импульсов обратного напряжения при пробоях искры.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| SsangYong (лицензия Mercedes) | M161.974 (2.3 RX230) | 2295 см3, L4, 150 л.с., атмосферный | HFM (Hot Film Management) | Электронная (катушки на свечах) | DOHC, 16 клапанов, цепной привод ГРМ, чугунный блок |
Технические характеристики IK20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка IK20TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм |
| 20 | Калильное число: 20 Горячая |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм