Преимущества свечи зажигания Denso IK20G в 2-х литровом двигателе R20A
Для двухлитрового агрегата R20A, оснащенного длинноходной поршневой группой и системой i-VTEC, свечи Iridium Power IK20G обеспечивают максимальную отдачу крутящего момента. Сверхтонкий электрод снижает напряжение пробоя, что облегчает работу системы зажигания при высоких степенях сжатия и интенсивном наполнении цилиндров. Физика процесса фокусировки разряда увеличивает скорость распространения фронта пламени, что позволяет мотору стабильно работать на низких оборотах в режиме «эко». Это решение бережет катушки зажигания от электрического старения и защищает выпускную систему от перегрева, связанного с догоранием ТВС в коллекторе, что особенно важно для сохранения целостности встроенного в ГБЦ каталитического нейтрализатора.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda Motor Co. (Япония, завод Хамамацу) | Honda R-series R20A (RT3/RT4) | 2.0 л (1997 см³), L4, 16V, SOHC i-VTEC, 150 л.с. | Распределенный впрыск PGM-FI | Электронная (индивидуальные катушки) | SOHC i-VTEC, длинноходная конструкция, облегченные компоненты ГРМ |
Технические характеристики IK20G
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20G |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
| Особенности | Прокладка из нержавеющей стали |
Расшифровка IK20G
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| 20 | Калильное число: 20 Горячая |
| G | Особенности: Прокладка из нержавеющей стали. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм