Преимущества свечи зажигания Denso IK16TT в 1.6-литровом двигателе G4FC
В двигателе G4FC серии Gamma технология Iridium TT со сверхтонкими электродами (0.4 мм) обеспечивает беспрецедентную стабильность искрообразования, что крайне важно для корректной работы алгоритмов системы CVVT. Сниженное напряжение пробоя разгружает диэлектрик индивидуальных катушек, предотвращая их тепловой пробой в глубоких свечных колодцах. Увеличенная скорость распространения фронта пламени оптимизирует термический КПД, снижая температуру отработавших газов, что оберегает выпускные клапаны и керамическую матрицу катализатора от оплавления. Иридиевый сплав минимизирует эрозию, поддерживая заводской зазор на протяжении 100 000 км, исключая риск детонации и сохраняя динамику коммерческой эксплуатации i20.
| Производитель двигателя | Hyundai Motor Company (Корея) | Полная модель двигателя | G4FC (Gamma) | Характеристики двигателя | 1.6 л (1591 см³), L4, 16V DOHC, 122-126 л.с., атмосферный |
|---|---|---|---|---|---|
| Система впрыска | MPI | Система зажигания | Электронная (статическая) | Особенности | CVVT, алюминиевый блок, цепной привод ГРМ |
Технические характеристики IK16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK16TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка IK16TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая); |
| TT | Super Ignition Plug (SIP): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм; |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм