Преимущества свечи зажигания Denso K16TT в 4.0-литровом двигателе ERH
В легендарной рядной «шестерке» PowerTech (ERH), известной своей теплонапряженностью в районе 5-го и 6-го цилиндров, технология Nickel TT со встречным заземляющим электродом обеспечивает высокую стабильность искрообразования. Физика процесса Twin-Tip создает эффект, близкий к иридиевым свечам, снижая напряжение пробоя и облегчая работу катушек зажигания (дистрибьютора или монолитной кассеты). Улучшенная скорость распространения фронта пламени позволяет эффективно сжигать смесь в массивных камерах сгорания, что снижает термическую нагрузку на ГБЦ и защищает выпускные клапаны от прогара. Это особенно важно для сохранения ресурса классического чугунного блока при длительной эксплуатации.
| Производитель двигателя | Chrysler (США) | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chrysler / Jeep | 4.0L PowerTech I6 (ERH) | 4.0 л, 3960 см³, L6, 12V, OHV, 190 л.с. | Multi-point EFI | Distributorless / Coil Rail | Чугунный блок и ГБЦ, нижний распредвал, не убиваемая конструкция |
Технические характеристики K16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | K16TT |
| Центральный электрод | Никель 1.5 мм |
| Заземляющий электрод | Никель 1.5 мм (Twin Tip) |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | Нет |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка K16TT
| Ni | Тонкий никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на центральном электроде. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм. |
| 16 | Калильное число: 16; Горячая. |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на заземляющем электроде. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм