Преимущества свечи зажигания Denso IK20TT в 1.6-литровом двигателе G4FC
В двигателе Gamma (G4FC) технология Iridium TT со встречными игольчатыми электродами позволяет максимально эффективно поджигать обедненную смесь, характерную для экологических режимов работы Kia Carens. Физика процесса Twin-Tip минимизирует эффект «гашения» искры массивными электродами, что обеспечивает стабильность искрообразования во всем диапазоне оборотов. Это снижает термическую нагрузку на поршневую группу и предотвращает нагарообразование. Использование IK20TT защищает дорогостоящие индивидуальные катушки зажигания от пробоя и существенно продлевает жизнь каталитическому нейтрализатору, исключая догорание топлива в выпускном коллекторе.
| Производитель двигателя | Hyundai / Kia Motors | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai (Корея) | 1.6L Gamma MPi (G4FC) | 1.6 л, 1591 см³, L4, 16V, DOHC, 126 л.с. | Multi-point SFI | Individual Ignition (COP) | Система CVVT, алюминиевая конструкция, цепной привод |
Технические характеристики IK20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка IK20TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм |
| 20 | Калильное число: 20 Горячая |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм