Преимущества свечи зажигания Denso 4603 в 2-х литровом двигателе G4GC
Никелевая технология Twin Tip (TT) в свечах K16TT реализует принцип встречных тонких электродов без использования драгметаллов, что является оптимальным решением для двигателя Beta II G4GC. За счет уменьшенного диаметра выступов на электродах достигается лучшая "продуваемость" искрового промежутка, что повышает стабильность искрообразования даже при интенсивной работе системы CVVT. Улучшенная динамика воспламенения снижает вибрации мотора на холостом ходу и предотвращает преждевременный износ демпфера крутильных колебаний коленвала. Свеча эффективно работает в условиях российского бензина, защищая катализатор от несгоревших углеводородов и поддерживая чистоту камеры сгорания.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia/Hyundai (Южная Корея) | G4GC семейства Beta II (2.0 CVVT) | 1975 куб.см, 4 цилиндра, L4, 16V, 143 л.с., атмосферный | Распределенный впрыск MPI | Электронная (индивидуальные катушки) | Ременный привод ГРМ, чугунный блок, CVVT |
Технические характеристики K16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | K16TT |
| Центральный электрод | Никель 1.5 мм |
| Заземляющий электрод | Никель 1.5 мм (Twin Tip) |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | Нет |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка K16TT
| Ni | Тонкий никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на центральном электроде. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм. |
| 16 | Калильное число: 16; Горячая. |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на заземляющем электроде. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм