Преимущества свечи зажигания Denso SK16RR-L11 в 2.0-литровом двигателе G4GC
Свеча SK16RR-L11 с иридиевым центральным электродом и платиновой накладкой на боковом электроде спроектирована для обеспечения сверхдлинного ресурса в моторах G4GC. Технология SIP гарантирует стабильность искрообразования на протяжении 100 000 км, поддерживая проектный искровой зазор. Физика процесса предотвращает рост электрического сопротивления, что оберегает индивидуальные катушки от теплового пробоя. Стабильный фронт пламени обеспечивает чистоту камер сгорания и защищает каталитический нейтрализатор от углеродистых отложений, сохраняя динамические характеристики Ceed первого поколения на пробегах свыше 150-200 тыс. км.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Motor Company (Корея) | 2.0L Beta II G4GC | 2.0 л, 1975 см³, L4, 16V, DOHC, 143 л.с. | MPI | Electronic Ignition | CVVT на впуске, чугунная конструкция, гидрокомпенсаторы отсутствуют |
Технические характеристики SK16RR-L11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | SK16RR-L11 |
| Центральный электрод | Иридий 0.7 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка, термостойкий |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка SK16RR-L11
| S | Иридиевый центральный электрод 0.7мм с платиновой напайкой. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 16 | Калильное число: 16; Горячая. |
| RR | Резистор: 5 кОм; Наличие помехоподавительного резистора 5 кОм. |
| -L | Термостойкий заземляющий электрод. |
| 11 | Размер искрового зазора 1,1 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ