Преимущества свечи накаливания Denso DG-173 в 2-х литровом двигателе D4EA
Свеча накаливания DG-173 обеспечивает мгновенный выход на рабочую температуру, что является определяющим фактором для моторов D4EA (семейство D-Line) с системой впрыска Common Rail. Эффективный предпусковой и послепусковой прогрев камеры сгорания минимизирует время работы двигателя в режиме жесткого сгорания, снижая ударные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм. Стабилизация температуры в камере сразу после старта способствует более полному сгоранию дизельного топлива, что критически важно для защиты сажевого фильтра (DPF) и предотвращения закоксовки клапана EGR и лопаток турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT).
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai-Kia Motors (Корея/Ульсан) | D4EA (Семейство D-Line CRDi) | 1991 см³, L4, SOHC 16V, 112-140 л.с., турбонаддув | Common Rail (Bosch) | Свечи накаливания (Compression Ignition) | Турбина VGT, гидрокомпенсаторы |
Технические характеристики DG-173
| Напряжение | 11 Вольт |
| Длина нити накаливания | 29.6 мм |
| Полная длина | 111.5 мм |
| Резьба на контакте | Thread |
| Hex (размер шестигранника) | 10 мм |
| Размер резьбы | 10x1.0 |
| Диаметр нити накаливания | 5 мм |
| Момент затяжки | 10-12 |
| Момент затяжки клеммы | 1-1.5 |