Преимущества свечи зажигания Denso 3121 в 2.0-литровом двигателе FE
Для классического 16-клапанного двигателя Mazda серии FE, установленного в Kia Retona, свеча K20RR-U11 с калильным числом 20 обеспечивает оптимальный тепловой баланс. В условиях эксплуатации внедорожника, где двигатель часто работает под высокой нагрузкой на низких скоростях, важна эффективная самоочистка изолятора от углеродистых отложений. U-образный паз заземляющего электрода способствует более полному сгоранию смеси, что снижает термическую нагрузку на выпускные клапаны и седла, склонные к перегреву в старых чугунных блоках. Стабильное искрообразование при высоком давлении сжатия предотвращает пропуски зажигания, защищая высоковольтные провода и распределитель (трамблер) от электрического пробоя, а также оберегает систему выпуска от детонационных ударов.
| Параметр | Значение |
|---|
| Производитель | Kia Motors (по лицензии Mazda), Южная Корея/Япония |
| Модель двигателя | 2.0 16V FE-DOHC, семейство Mazda F |
| Характеристики | 1998 см³, L4, DOHC 16V, 128–136 л.с., Атмосферный |
| Система впрыска | EGI (Multi-Point Fuel Injection) |
| Система зажигания | Распределительная (Distributor ignition) |
| Особенности | Чугунный блок, ременный привод ГРМ, гидрокомпенсаторы |
Технические характеристики K20RR-U11
| Параметр | Значение |
|---|
| Артикул | K20RR-U11 |
| Центральный электрод | Стандартный |
| Заземляющий электрод | U-образная канавка |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка K20RR-U11
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 20 | Калильное число: 20; Горячая. |
| RR | Резистор (R): 5 кОм; Свеча оснащена помехоподавительным резистором (R перед цифрами зазора). |
| -U | U-образная канавка в заземляющем электроде. |
| 11 | Размер искрового зазора 1,1 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
