Преимущества свечи зажигания Denso 3145 в 1.8-литровом двигателе DB63
Свеча K20RR-U со специальным U-образным пазом бокового электрода разработана для оптимизации процесса сгорания в классических 16-клапанных двигателях DB63. Конструкция паза позволяет искре формировать более крупное ядро пламени в условиях стандартных напряжений катушки, что повышает стабильность искрообразования на холостом ходу и при прогреве. Никелевый сплав с высокой теплопроводностью эффективно отводит тепло от изолятора, предотвращая калильное зажигание в условиях интенсивной эксплуатации родстера. Использование этой свечи поддерживает штатные режимы работы системы зажигания, оберегая катушки от перегрева и обеспечивая надежный запуск. Своевременная замена никелевых свечей является обязательным условием для защиты каталитического нейтрализатора от избыточного термического воздействия несгоревшего топлива.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Motors (Корея) | DB63 (1.8 DOHC) | 1.8 л, 4 цилиндра, 16 клапанов, мощность 126-130 л.с. | MPI (Electronic Multi-Point Injection) | Транзисторная система зажигания | Два распределительных вала, чугунный блок цилиндров |
Технические характеристики K20RR-U
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | K20RR-U |
| Центральный электрод | Стандартный |
| Заземляющий электрод | U-образная канавка |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0,8 мм |
Расшифровка K20RR-U
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 20 | Калильное число: 20; Горячая. |
| RR | Резистор: 5 кОм; Свеча оснащена помехоподавительным резистором (R перед дефисом). |
| -U | U-образная канавка в заземляющем электроде. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0,8 мм