Преимущества свечи зажигания Denso 4702 Iridium TT IK20TT в 1.8-литровом двигателе T8
Выбор более «холодного» калильного числа (20 по шкале Denso) для мотора T8 обоснован при эксплуатации в режимах длительных нагрузок на трассе или при агрессивном стиле вождения. Иридиевый игольчатый электрод обеспечивает эффективное искрообразование даже при повышенном давлении в конце такта сжатия, что крайне важно для предотвращения пропусков зажигания (misfire). Улучшенная воспламеняемость смеси позволяет сместить порог детонации, обеспечивая более полное сгорание и снижая количество несгоревших углеводородов (CH), которые в моторах серии T8 часто приводят к закоксовке поршневых колец и загрязнению клапана EGR.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Kia Motors (Южная Корея) |
| Полная модель двигателя | Kia T8D (DOHC 1.8L) |
| Характеристики двигателя | 1.8 литра, 16 клапанов, 4 цилиндра, жидкостное охлаждение |
| Система впрыска | Многоточечный электронный впрыск |
| Система зажигания | Электронная бесконтактная система |
| Особенности | Высокий крутящий момент на средних оборотах, требовательность к тепловому зазору свечи |
Технические характеристики IK20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка IK20TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм |
| 20 | Калильное число: 20 Горячая |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм