Преимущества свечи накаливания Denso DG-624 в 2.0-литровом двигателе D4HA
Двигатель D4HA серии R с системой Common Rail 1800 bar предъявляет жесткие требования к предпусковому подогреву и фазе послесвечения. Свеча накаливания DG-624 обеспечивает сверхбыстрый набор рабочей температуры, что гарантирует уверенный пуск в условиях высокой степени сжатия и турбонаддува. Эффективный догрев камеры сгорания после старта минимизирует образование сажи и несгоревшего дизельного топлива, что критично для сохранности сажевого фильтра (DPF) и клапана EGR. Это предотвращает закоксовывание форсунок и сохраняет геометрию распыла, защищая цилиндропоршневую группу от локальных перегревов. Стабильное воспламенение на холодную снижает жесткость работы дизеля, уменьшая ударные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Hyundai-Kia (Южная Корея / завод Хвасон) | Полная модель двигателя | Kia D4HA (R-Engine CRDi) | Характеристики двигателя | 2.0 л, 1995 куб.см, 4 цилиндра, 136-184 л.с., турбо (VGT) | Система впрыска | Common Rail (Piezo/Solenoid) | Система зажигания | Воспламенение от сжатия (свечи накала) | Особенности | Цепной ГРМ, алюминиевый блок, пьезофорсунки (опционально) |
Технические характеристики DG-624
| Напряжение | 4.4 Вольт |
| Длина нити накаливания | 28.5 мм |
| Полная длина | 139 мм |
| Резьба на контакте | M4x0.7 |
| Hex (размер шестигранника) | 10 мм |
| Размер резьбы | 10x1.25 |
| Диаметр нити накаливания | 4.4 мм |
| Момент затяжки | 10-12 |
| Момент затяжки клеммы | 1-1.5 |