Преимущества свечи накаливания DG-602 в 1.6-литровом двигателе D4FB
Для дизельного агрегата D4FB серии U-Line, оснащенного турбокомпрессором VGT, свечи накаливания DG-602 выполняют критическую функцию не только при холодном пуске, но и в фазе послесвечения для стабилизации работы системы Common Rail. Быстрый разогрев до рабочей температуры обеспечивает уверенное самовоспламенение мелкодисперсного топлива, снижая "дизельный стук" и вибрационную нагрузку на кривошипно-шатунный механизм. Эффективный догрев камеры сгорания минимизирует образование сажи и несгоревших фракций, что критически важно для предотвращения засорения клапана EGR и продления ресурса сажевого фильтра (DPF). Это гарантирует сохранение пропускной способности форсунок и защищает цилиндропоршневую группу от локальных перегревов, связанных с неравномерным горением на непрогретом двигателе.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Hyundai-Kia (Южная Корея / завод Жилина) | Полная модель двигателя | Kia D4FB (1.6 CRDi U2) | Характеристики двигателя | 1.6 л, 1582 куб.см, 4 цилиндра, 16V, 128 л.с., турбонаддув | Система впрыска | Common Rail (Bosch) | Система зажигания | Воспламенение от сжатия (свечи накала) | Особенности | VGT (изменяемая геометрия турбины), чугунный блок, цепь ГРМ |
Технические характеристики DG-602
| Напряжение | 11 Вольт |
| Длина нити накаливания | 30 мм |
| Полная длина | 134.5 мм |
| Резьба на контакте | M4x0.7 |
| Hex (размер шестигранника) | 12 мм |
| Размер резьбы | 10x1.25 |
| Диаметр нити накаливания | 5 мм |
| Момент затяжки | 10-12 |
| Момент затяжки клеммы | 1-1.5 |