Преимущества свечи зажигания Denso 3121 в 2-х литровом двигателе FE
Для 16-клапанного двигателя Mazda-серии FE, отличающегося классической камерой сгорания и высокими требованиями к зазору, свечи K20RR-U11 обеспечивают расчетную стабильность искрообразования. Технология U-образного паза бокового электрода позволяет ядру пламени развиваться в свободном объеме, что повышает скорость распространения фронта пламени на обедненных смесях. Это снижает термическую нагрузку на выпускные клапаны и предотвращает рост напряжения пробоя. Использование свечи с резистором 5 кОм защищает коммутатор и катушки зажигания от паразитных высокочастотных токов, а точно выдержанный зазор 1.1 мм способствует полному дожиганию углеводородов, продлевая ресурс каталитического нейтрализатора.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Kia Motors (по лицензии Mazda), Южная Корея | Полная модель двигателя | Kia FE (Mazda FE-DOHC) | Характеристики двигателя | 2.0 л, 1998 куб.см, L4, DOHC 16V, 128-135 л.с., атмосферный | Система впрыска | EGI (распределенный электронный впрыск) | Система зажигания | Электронная бесконтактная (трамблерная или катушечная) | Особенности | Чугунный блок, ременный привод ГРМ, гидрокомпенсаторы |
Технические характеристики K20RR-U11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | K20RR-U11 |
| Центральный электрод | Стандартный |
| Заземляющий электрод | U-образная канавка |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка K20RR-U11
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 20 | Калильное число: 20; Горячая. |
| RR | Резистор (R): 5 кОм; Свеча оснащена помехоподавительным резистором (R перед цифрами зазора). |
| -U | U-образная канавка в заземляющем электроде. |
| 11 | Размер искрового зазора 1,1 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ