Преимущества свечи накаливания Denso DG-608 в 1.6-литровом двигателе 198 A2.000 / 844 A3.000
В дизельных двигателях Multijet второго поколения свеча накаливания DG-608 играет ключевую роль в обеспечении мягкого сгорания топлива в фазе прогрева. Функция послесвечения (After-glow) поддерживает температуру в камере сгорания после пуска, что критически важно для работы системы Common Rail с многофазным впрыском. Это снижает «дизельный стук» и уровень сажеобразования, предотвращая преждевременное засорение сажевого фильтра (DPF) и клапана EGR. Быстрый выход на рабочую температуру защищает АКБ от глубокого разряда в зимний период, обеспечивая мгновенную детонацию топливовоздушной смеси.
- Быстрый нагрев: Достижение рабочих 1000°C за минимальное время.
- Защита DPF: Чистое сгорание на холодном ходу снижает нагрузку на фильтр.
- Долговечность: Коррозионностойкое покрытие корпуса предотвращает «прикипание» в ГБЦ.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Fiat (Италия, Pratola Serra) |
| Полная модель двигателя | 1.6 MultiJet (198 A2.000 / 844 A3.000) |
| Характеристики двигателя | 1.6 л (1598 см³), 4 цилиндра, 105-120 л.с., Turbo Diesel |
| Система впрыска | Common Rail MultiJet II (Bosch) |
| Система зажигания | Свечи накаливания (Compression Ignition) |
| Особенности | Турбина с изменяемой геометрией (VGT), DPF |
Технические характеристики DG-608
| Напряжение | 4.4 Вольт |
| Длина нити накаливания | 35 мм |
| Полная длина | 156.4 мм |
| Резьба на контакте | Pin |
| Hex (размер шестигранника) | 9 мм |
| Размер резьбы | M9x1.0 |
| Диаметр нити накаливания | 4 мм |
| Момент затяжки | 10-12 |
| Покатость конуса | 93 |