Преимущества свечи зажигания Denso 4702 Iridium TT в 4.6-литровом двигателе 46D
Двигатель Rover V8 серии Thor с нижним распредвалом (OHV) имеет архаичную камеру сгорания, где технология Iridium TT производит революционный эффект. Тонкие электроды позволяют снизить энергию, необходимую для искрообразования, что критически важно для катушек зажигания системы GEMS/Thor, часто страдающих от перегрева. Ускорение фронта пламени позволяет более эффективно сжигать смесь в большом объеме цилиндра, снижая тепловую нагрузку на выпускные клапаны. Это предотвращает прогар клапанов и значительно продлевает срок службы лямбда-зондов и дорогостоящих катализаторов за счет минимизации несгоревшего топлива в выхлопе.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Rover (Солихалл, Великобритания) | Rover V8 4.6 (46D / Thor) | 4552 см³, V8 16V, OHV, 224 л.с., Атмосферный | SFI (Последовательный впрыск) | DIS (Wasted Spark) | Нижнее расположение распредвала, алюминиевый блок |
Технические характеристики IK20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка IK20TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм |
| 20 | Калильное число: 20 Горячая |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм