Преимущества свечи зажигания Denso PK16TT в 4.4-литровом двигателе 448PN
Использование платиновых свечей с технологией встречных электродов на двигателе 448PN позволяет компенсировать естественный износ системы зажигания при больших пробегах. Тонкие электроды обеспечивают надежный «пробой» даже при небольшом падении производительности катушек зажигания, характерном для возрастной J-серии. Платиновое напыление противостоит электроэрозии, сохраняя неизменный зазор, что критически важно для корректной работы алгоритмов адаптации смеси в ЭБУ Bosch. Это предотвращает переобогащение смеси и закоксовку камеры сгорания, сохраняя проектную мощность 299 л.с. и предотвращая перегрев выпускного тракта при длительных нагрузках.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford/Jaguar (Великобритания, завод Bridgend) | Jaguar AJ-V8 4.4 (448PN) | 4394 см³, V8, DOHC 32V, 299 л.с., атмосферный | Распределенный впрыск топлива | Индивидуальные катушки (COP) | Алюминиевый блок, VVT (изменение фаз) |
Технические характеристики PK16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | PK16TT |
| Центральный электрод | Платина 1.1 мм |
| Заземляющий электрод | Титановый сплав (Twin Tip) |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм (без символа R, по умолчанию) |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка PK16TT
| P | Тонкий центральный электрод (1.1 мм) из платины. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая). |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): у платиновой свечи усиленный заземляющий электрод из титанового сплава. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм