Стабильное зажигание и выбор свечей для Lexus 2.5 2AR-FSE
Двигатель Lexus 2.5 2AR-FSE, используемый в гибридных установках, отличается системой непосредственного и распределенного впрыска D-4S, а также электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-iE. Эти технологии требуют высокоэффективного и стабильного воспламенения топливовоздушной смеси для оптимизации расхода топлива и снижения выбросов, особенно в условиях частых циклов запуска/остановки, характерных для гибридных систем.
| Артикул | Тип и семейство | Технические преимущества | Влияние на расход | Пуск в мороз | Стойкость | Срок службы и прочность |
|---|---|---|---|---|---|---|
| IKBH20TT | Iridium TT, двойной драгметалл | Иридиевый центр 0.4 мм + платиновый наконечник 0.7 мм на заземлении. Улучшенная искра за счет тонких электродов. | до 5% за счет полноты сгорания смеси. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| FK20HBR8 | Iridium | Иридиевый центр 0.6 мм. Оптимизированное искрообразование. | до 5% за счет полноты сгорания смеси. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |
| VFKBH20 | Iridium Tough | Иридиевый центр 0.4 мм + платиновый чип на заземлении. Повышенная долговечность. | до 5% за счет полноты сгорания смеси. | Безупречный холодный старт до -35°C за счет концентрации искры на сверхтонком наконечнике. | Максимальная, сохранение зазора на протяжении 100 000 км. | Иридий — самый твердый и тугоплавкий металл (2466°C), что практически исключает электроэрозию. Зазор остается неизменным, защищая катушки зажигания от пробоя на протяжении всего срока службы. |