Преимущества свечи зажигания Denso 4705 в 3.5-литровом двигателе 2GR-FSE
Для мотора 2GR-FSE свечи Iridium TT являются оптимальным решением по эффективности сгорания. Сверхтонкие электроды ($0.4$ мм) минимизируют потребление энергии от катушек, снижая риск теплового пробоя изоляции высоковольтных проводов внутри катушки. Технология встречных электродов создает более открытую зону поджига, что повышает полноту сгорания топлива в режиме малых и средних нагрузок, где работает система изменения фаз. Быстрое формирование ядра пламени минимизирует время контакта раскаленных газов с поршнем, снижая термическую нагрузку на детали ЦПГ и продлевая ресурс моторного масла за счет уменьшения попадания несгоревших углеводородов.
| Производитель двигателя | Модель двигателя | Характеристики | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Motor Corporation (Япония) | 2GR-FSE (V6) | 3.5 л, 6 цилиндров, DOHC 24V, 306 л.с. | D-4S (комбинированный) | Direct Ignition (DIS) | Dual VVT-i, ACIS |
Технические характеристики IKBH20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IKBH20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 26.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip, удлиненная часть KBH |
Расшифровка IKBH20TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| KBH | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 26.5 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
| 20 | Калильное число: 20; Горячая. |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм