Преимущества свечи зажигания Denso 4701 IK16TT в 3-х литровом двигателе 2JZ-GE
Конструкция Twin-Tip с иглообразными электродами минимизирует эффект «тушения» искры, что критично для рядной шестерки 2JZ-GE с её глубокими свечными колодцами и плотной компоновкой ГРМ. Ультратонкий иридиевый центральный электрод снижает необходимое напряжение пробоя, облегчая работу катушек в системе зажигания с распределителем (трамблером) или DIS-3. Ускорение распространения фронта пламени в камере сгорания с высокой степенью сжатия обеспечивает полноту дожигания ТВС, предотвращая закоксовку клапанов и перегрев каталитического нейтрализатора при длительных нагрузках.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Toyota Motor Corporation, Tahara Plant, Япония |
| Полная модель двигателя | Toyota 2JZ-GE, семейство JZ-series |
| Характеристики двигателя | 2997 см³, Рядный 6-цилиндровый, DOHC 24V, 220-230 л.с., атмосферный |
| Система впрыска | MPFI (Многоточечный электронный впрыск) |
| Система зажигания | Distributor-less (DIS-3) или Distributor (в зависимости от года) |
| Особенности | VVT-i (на поздних версиях), литой чугунный блок, высокая термическая инертность |
Технические характеристики IK16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK16TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка IK16TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая); |
| TT | Super Ignition Plug (SIP): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм; |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм