Преимущества свечи зажигания Denso PK20TT в 1.8-литровом двигателе FP
Свеча с повышенным калильным числом (20) идеально подходит для форсированных режимов работы двигателя FP на газе, где температурный фон выше стандартного бензинового. Технология Platinum TT минимизирует эффект гашения пламени электродами, увеличивая скорость распространения фронта пламени. Это особенно важно для защиты «заднего ряда» клапанов от перегрева, так как газ сгорает быстрее и эффективнее. Постоянство искрового зазора, обеспеченное платиной, исключает перегрузку вторичной обмотки катушки зажигания, предотвращая пробои наконечников. В условиях учебной эксплуатации с частыми остановками и запусками, данные свечи предотвращают нагарообразование и обеспечивают легкий пуск в любых температурных условиях.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda Motor Corporation (Япония) | Mazda FP-DE | 1840 см³, 4 цилиндра, DOHC, 100 л.с., атмосферный | LPG System | Electronic Ignition | Версия для спецслужб и автошкол |
Технические характеристики PK20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | PK20TT |
| Центральный электрод | Платина 1.1 мм |
| Заземляющий электрод | Титановый сплав (Twin Tip) |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка PK20TT
| P | Центральный электрод: Тонкий (1.1 мм) из платины; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм |
| 20 | Калильное число: 20; Горячая |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): у платиновой свечи усиленный заземляющий электрод из титанового сплава. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм