Преимущества свечи зажигания Denso 4701 IK16TT в 3.0-литровом двигателе JE-E/JE-ZE
Технология Twin Tip (TT) в свечах IK16TT создает два тонких встречных электрода, что кардинально улучшает воспламеняемость смеси в больших камерах сгорания двигателей JE-серии. Это позволяет добиться полноты сгорания топлива в цилиндрах с большим ходом поршня, снижая расход топлива и уменьшая токсичность выхлопа. Высокая стабильность искрообразования при различных оборотах двигателя защищает дорогостоящие катализаторы Mazda Sentia от оплавления. Сниженная нагрузка на систему зажигания предотвращает пробой высоковольтных проводов и крышки распределителя, сохраняя заводские параметры пуска.
| Производитель двигателя | Mazda Motor Corp. (Япония) | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mazda Motor Corp. | JE-E / JE-ZE (Mazda Sentia HEEP) | 3.0 л, V6, 160-200 л.с. | Инжекторная (MPI) | Электронная система зажигания | Продольное расположение, ременный привод ГРМ |
Технические характеристики IK16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK16TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка IK16TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая); |
| TT | Super Ignition Plug (SIP): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм; |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм