Преимущества свечи зажигания Denso 4604 TT K20TT в 4.2-литровом двигателе M119.971
Двухэлектродная технология Twin Tip (никель) разработана для обеспечения максимальной стабильности искрообразования в тяжелых режимах эксплуатации двигателей Mercedes V8. В условиях высокого давления в конце такта сжатия, свеча K20TT гарантирует пробой зазора при меньшем напряжении, чем стандартные свечи, что существенно снижает термическую нагрузку на вторичную обмотку катушек. Ускоренная скорость распространения фронта пламени способствует снижению температуры выхлопных газов, сохраняя ресурс выпускных клапанов и седл головки блока цилиндров.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz (Штутгарт, Германия) | M119.971 / M119.981 (V8) | 4196 см³, 8 цилиндров, 32 клапана, 279-290 л.с., атмосферный | Bosch LH-Jetronic / Motronic ME | Электронная EZL / Bosch ME | Гидравлическое управление фазами впуска |
Технические характеристики K20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | K20TT |
| Центральный электрод | Никель 1.5 мм |
| Заземляющий электрод | Никелевый наконечник 1.5 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | Нет (5 кОм по умолчанию) |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка K20TT
| Ni | Тонкий никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на центральном электроде. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 20 | Калильное число: 20 (Горячая) (числовое значение, определяющее тепловые характеристики свечи). |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на заземляющем электроде; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм