| Высокопроизводительные (Iridium) | Размеры: Диаметр × Длина × Ключ | Калильное число | Форма и Тип (Shape/Type) |
|---|---|---|---|
|
Материал электрода
I: Иридий Ø0.4 мм V: Иридий Ø0.4 мм + платиновый наконечник VF: Иридий Ø0.4 мм + игла платина Ø0.7 мм (серия SIP) VD: Иридий Ø0.7 мм + игла платина Ø0.7 мм (серия SIP) |
Ø (мм) × Reach (мм) × Hex (мм)
CH: 12 × 26.5 × 14.0 K: 14 × 19.0 × 16.0 KA/KB: 14 × 19.0 × 16.0 (Новые тройные электроды) KBH: 14 × 26.5 × 16.0 (Тройные электроды) KH: 14 × 26.5 × 16.0 NH: 10 × 19.0 × 16.0 (Полурезьба) SUEH: 10 × 26.5 × 14.0 T: 14 × 17.5 × 16.0 (Конусная посадка) TL/TV: 14 × 25.0 × 16.0 (Конусная посадка) Q: 14 × 19.0 × 16.0 U/XU: 10(12) × 19.0 × 16.0 XEH: 12 × 26.5 × 14.0 (Защита 2.0) XUH: 12 × 26.5 × 16.0 Y: 8 × 19.0 × 13.0 (Полурезьба) |
Тепловой диапазон
16 20 22 24 27 31 34 |
Особенности конструкции
A: Наклонный электрод, без U-паза B: Выступающий изолятор (1.5 мм) C: Без U-образного паза D: Без U-паза, инконелевый боковой электрод E/ES: Защита 2мм / Нерж. стальная шайба F/G: Спец. спецификация / Нерж. шайба I: Поз. искры 4 мм, выст. изолятор 1.5 мм J: Поз. искры 5 мм K: Поз. искры 4 мм, выст. изолятор 2.5 мм L: Поз. искры 5 мм T: Для двигателей на газу (LPG) Y: Зазор (gap) 0.8 мм Z: Граненый срез (Taper cut) |
Максимальная отдача и спортивные технологии
Свечи Denso Iridium Power были созданы для того, чтобы минимизировать потери энергии при воспламенении и обеспечить мгновенный отклик двигателя на нажатие педали газа. Эта серия объединяет в себе опыт Denso в автоспорте и передовые достижения в области материаловедения. Основной приоритет здесь — не просто долговечность, а максимально эффективное и быстрое сгорание топливной смеси для достижения пиковых показателей мощности и крутящего момента.
Самый тонкий в мире центральный электрод 0.4 мм
Главным технологическим достижением Iridium Power является центральный электрод диаметром всего 0.4 мм. Выполненный из эксклюзивного иридиевого сплава, он минимизирует требуемое напряжение зажигания и концентрирует электрический разряд в одной точке. Это позволяет искре возникать даже в условиях высокой плотности смеси (при сильном давлении в цилиндрах), что критически важно для высокооборотистых и форсированных двигателей.
U-образный паз заземляющего электрода (U-Groove)
В этой серии применяется запатентованная технология U-образного паза на боковом электроде. В отличие от плоских электродов, такая форма создает дополнительное пространство для роста ядра пламени в момент вспышки. Это значительно снижает эффект «тушения» искры и позволяет фронту огня распространяться быстрее и равномернее, что дает заметную прибавку к КПД двигателя на высоких оборотах.
Конусообразный срез бокового электрода (Taper Cut)
Боковой электрод в серии Iridium Power имеет специальную конусообразную форму. Такое решение уменьшает общую массу электрода и улучшает аэродинамику потока смеси в камере сгорания. Кроме того, тонкий край электрода меньше поглощает тепло от вспышки, оставляя больше энергии для расширения огненного шара, что напрямую влияет на стабильность работы мотора в режиме «газ в пол».
Ресурс и специализация сплава
Хотя иридий обладает невероятной прочностью, серия Power ориентирована на производительность, поэтому её ресурс составляет около 60 000 – 80 000 км (в зависимости от условий эксплуатации). Иридиевый сплав здесь оптимизирован для работы при экстремально высоких температурах, что предотвращает оплавление электродов даже при длительных нагрузках на треке или при движении по скоростным магистралям.
Динамический отклик: Поведенческие изменения автомобиля
Установка Iridium Power превращает работу двигателя в более прецизионный процесс, что выражается в следующих ощущениях:
- Мгновенное ускорение: Автомобиль избавляется от «задумчивости» при старте с места и в моменты кик-дауна, обеспечивая линейную и мощную тягу.
- Улучшение динамики на высоких оборотах: Двигатель легче «выкручивается» до красной зоны, сохраняя стабильность зажигания там, где обычные свечи начинают давать пропуски.
- Четкость работы цилиндров: Субъективно мотор начинает работать более «собранно» и агрессивно, звук выхлопа становится более ровным и насыщенным.
- Устойчивость к детонации: Благодаря быстрому поджигу снижается вероятность возникновения детонационных стуков в нагруженных режимах, что бережет поршневую группу.