Преимущества свечи зажигания Denso 4701 в 2-х литровом двигателе EJ201
Двигатель EJ201 SOHC характеризуется упрощенной конструкцией ГРМ, но чувствителен к качеству смеси. Технология Iridium TT с встречными иглами создает максимально мощный канал искры, что обеспечивает стабильное воспламенение даже при изношенных высоковольтных проводах. Сверхтонкий электрод 0.4 мм снижает напряжение пробоя, предотвращая межвитковое замыкание катушки зажигания. Быстрое формирование ядра пламени способствует более полному сгоранию ТВС, что снижает термическую нагрузку на клапаны и седла, а также защищает лямбда-зонды от преждевременного загрязнения продуктами неполного сгорания. Это оптимальное решение для городской эксплуатации в режиме коротких поездок.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Subaru, Япония | Полная модель двигателя | Subaru EJ201 (семейство EJ, SOHC) | Характеристики двигателя | 2.0 л, B4, SOHC 16V, 125 л.с. | Система впрыска | EGI (Electronic Gasoline Injection) | Система зажигания | Wasted Spark (модуль на две катушки) | Особенности | Алюминиевый блок, один распредвал на головку |
Технические характеристики IK16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK16TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка IK16TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм; |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая); |
| TT | Super Ignition Plug (SIP): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм; |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм