Преимущества свечи зажигания Denso IK20 в 2.0-литровом двигателе ECH
В двигателе ECH (серия Neon 2) технология Iridium Power с электродом 0.4 мм физически повышает эффективность воспламенения в условиях повышенной степени сжатия. Физика процесса тонкого наконечника минимизирует потери энергии на искрообразование, что физически повышает скорость распространения фронта пламени и обеспечивает мгновенный отклик на дроссель. Это критично для стабильности работы SOHC-архитектуры на высоких оборотах. Свеча IK20 предотвращает пропуски зажигания, оберегая модуль зажигания от перенапряжения и защищая соты катализатора от оплавления, что гарантирует сохранение мощностных показателей двигателя на протяжении всего срока эксплуатации.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Chrysler (США) | Chrysler 2.0L I4 SOHC (420H/ECH) | 2.0 л (1996 см³), L4, SOHC 16V, 131-133 л.с., атмосферный | Sequential Multi-Port Injection | Waste Spark DIS | SOHC, 16 клапанов, пластиковый впускной коллектор, улучшенная вентиляция картера |
Технические характеристики IK20
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20 |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.1 мм |
Расшифровка IK20
| I | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм; |
| 20 | Калильное число: 20 (Горячая); |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.1 мм