Преимущества свечи зажигания Denso K20TNR-S9 в 0.7-литровом двигателе EF-RS
В высокофорсированном турбомоторе EF-RS использование многоэлектродной свечи TNR-S9 с зазором 0.9 мм позволяет стабилизировать поджиг смеси в условиях интенсивного вихревого потока. Физика процесса с двумя боковыми электродами обеспечивает резервный путь разряда и меньшее экранирование искры, что физически повышает стабильность искрообразования под давлением наддува. Уменьшенный зазор снижает термическую нагрузку на катушки зажигания. Это физически предотвращает пропуски зажигания на высоких оборотах, защищая поршневую группу от теплового удара и оберегая катализатор от разрушения несгоревшими углеводородами.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Daihatsu (Япония) | EF-RS | 659 см3, L3, 64 л.с., турбо | MPI | COP (Coil on Plug) | 3 цилиндра, турбонаддув, 12 клапанов, высокая теплонапряженность |
Технические характеристики K20TNR-S9
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | K20TNR-S9 |
| Центральный электрод | Стандартный никелевый |
| Заземляющий электрод | Двойной |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0,9 мм |
| Особенности | Коническое гнездо, полуплоскостной зазор |
Расшифровка K20TNR-S9
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 20 | Калильное число: 20; Характеристика: Горячая. |
| T | Двойные заземляющие электроды. |
| N | Коническое гнездо, резьба на половину длины; выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
| R | Резистор: 5 кОм; Свеча оснащена помехоподавительным резистором. |
| -S | Полуплоскостной зазор. |
| 9 | Размер искрового зазора 0,9 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ