Преимущества свечи зажигания Denso KH16TT в 3.6-литровом двигателе EZH
В двигателе Pentastar V6 EZH технология Twin-Tip (TT) в никелевом исполнении выступает бюджетным, но технически обоснованным решением для стабилизации процесса горения. Наличие встречных тонких наконечников на электродах уменьшает площадь их контакта с ядром пламени, тем самым повышая скорость распространения фронта пламени. Физика процесса концентрированного разряда позволяет снизить нагрузку на индивидуальные катушки зажигания, продлевая ресурс их изоляции и предотвращая пробой вторичной обмотки. Это особенно актуально при работе системы изменения фаз газораспределения VVT, когда требуется прецизионное управление УОЗ для корректной работы системы Start-Stop.
- Nickel TT: Характеристики поджига, близкие к драгметаллам, без их высокой стоимости.
- Защита катушек: Снижение пробивного напряжения в условиях повышенного давления.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Chrysler (США) | 3.6L Pentastar V6 (EZH) | 3.6 л, V6, DOHC 24V, 292 л.с. | MPI | Individual Ignition Coils | Dual VVT, алюминиевый блок, цепь ГРМ |
Технические характеристики KH16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | KH16TT |
| Центральный электрод | Никель 1.5 мм |
| Заземляющий электрод | Никелевый наконечник 1.5 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 26,5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | Без резистора |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка KH16TT
| Ni | Тонкий никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на центральном электроде. |
| KH | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 26,5 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая). |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на заземляющем электроде. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм