Преимущества свечи зажигания Denso W20TT в 2.0-литровом двигателе 154 C4.046, 834 C.146
Технология Nickel TT в двигателе 2.0 i.e. Turbo позволяет получить преимущества тонкого электрода в рамках классической никелевой технологии. Конструкция Twin-Tip физически концентрирует энергию разряда, что снижает напряжение пробоя и обеспечивает уверенный поджиг даже при невысоком заряде АКБ. В турбомоторах это способствует увеличению скорости распространения фронта пламени, что снижает термическую нагрузку на выпускной тракт и турбокомпрессор. Свеча W20TT защищает катушку зажигания от ускоренного старения изоляции и предотвращает засорение катализатора продуктами неполного сгорания бензина при динамичной езде.
- Concentrated Spark: Эффективная работа под давлением турбонаддува.
- Защита ЦПГ: Снижение детонационных рисков благодаря стабильной искре.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat (Италия) | 2.0 i.e. Turbo (154 C4.046) | 1995 см³, I4, 150 л.с., Turbo | Bosch L-Jetronic | Electronic with knock control | Интеркулер, масляный радиатор |
Технические характеристики W20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | W20TT |
| Центральный электрод | Никель 1.5 мм |
| Заземляющий электрод | Никель 1.5 мм (Twin Tip) |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20.6 мм |
| Резистор | Нет |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
Расшифровка W20TT
| Ni | Тонкий никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на центральном электроде. |
| W | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 20.6 мм |
| 20 | Калильное число: 20 (Горячая) |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на заземляющем электроде. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм