Преимущества свечи зажигания Denso W22TT в 2.5-литровом двигателе 834 G.000
Технология Nickel TT в двигателе 2.5 V6 позволяет реализовать потенциал тонкого электрода без использования драгметаллов. Встречные наконечники диаметром 1.5 мм физически концентрируют энергию разряда, снижая напряжение пробоя, что существенно облегчает жизнь крышке и бегунку распределителя. Физика процесса Twin-Tip обеспечивает более полное сгорание топлива, увеличивая скорость распространения фронта пламени в широких цилиндрах V6. Использование W22TT гарантирует стабильность искрообразования, что предотвращает «троение» и вибрации двигателя, защищая подушки мотора и выпускную систему от избыточных резонансов и перегрева из-за несгоревшего бензина.
- Twin-Tip Technology: Улучшенный отклик на педаль газа.
- Защита распределителя: Снижение вероятности пробоя диэлектрика за счет низкого вольтажа.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat (Италия) | 2.5 V6 (834 G.000) | 2492 см³, V6, 12V, 160 л.с. | MPI | Bosch Motronic / L-Jetronic | Классический Busso V6, 2 клапана на цилиндр |
Технические характеристики W22TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | W22TT |
| Центральный электрод | Никель 1.5 мм |
| Заземляющий электрод | Никелевый наконечник 1.5 мм (Twin Tip) |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 20,6 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 22 (Холодная) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка W22TT
| Ni | Тонкий никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на центральном электроде. |
| W | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 20,6 мм. |
| 22 | Калильное число: 22 (Холодная). |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): никелевый наконечник диаметром 1.5 мм на заземляющем электроде. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм