Преимущества свечи накаливания Denso DG-121 в 1.8-литровом двигателе RTN
Для дизелей Endura-DI с прямым впрыском топлива свеча Denso DG-121 является ключевым элементом для уверенного пуска при низких температурах. Физика процесса прогрева штифта в непосредственной близости от факела распыла обеспечивает мгновенную термическую подготовку ТВС к воспламенению. Это предотвращает возникновение детонационных стуков в период прогрева, оберегая поршневую группу от микротрещин. Защита сопутствующих узлов проявляется в снижении нагрузки на аккумуляторную батарею и предотвращении оседания нагара в системе рециркуляции отработавших газов (EGR), что крайне важно для поддержания расчетной пропускной способности впускного тракта и сохранения ресурса турбокомпрессора.
| Производитель двигателя | Ford Motor Company | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford Motor Company | Ford 1.8 Endura-DI TD (RTN, RTP, RTQ) | 1.8 л, 4 цилиндра, SOHC 8V, 75-90 л.с., турбодизель | Direct Injection (DI) | Свечи накаливания | Турбонаддув, прямой впрыск, механический ТНВД с электронным управлением |
Технические характеристики DG-121
| Напряжение | 10 Вольт |
| Длина нити накаливания | 24.6 мм |
| Полная длина | 95 мм |
| Резьба на контакте | Thread |
| Hex (размер шестигранника) | 10 мм |
| Размер резьбы | M10x1.0 |
| Диаметр нити накаливания | 5 мм |
| Момент затяжки | 10-12 |
| Момент затяжки клеммы | 1-1.5 |