Преимущества свечи накаливания Denso DG-601 в 2.2-литровом двигателе N22B1, N22B2
В дизельных агрегатах N22B i-DTEC свечи накаливания DG-601 выполняют ключевую функцию в снижении эмиссии и стабилизации холодного пуска системы Common Rail. Быстрый выход на рабочую температуру и продолжительная фаза послесвечения (afterglow) обеспечивают эффективное испарение дизельного топлива в камерах сгорания с низкой степенью сжатия, что характерно для алюминиевых моторов Honda. Это предотвращает закоксовку форсунок и снижает накопление сажи в сажевом фильтре (DPF). Высокая коррозийная стойкость корпуса свечи исключает риск прикипания в ГБЦ, а точность калибровки сопротивления предотвращает ошибки по блоку управления накалом, защищая бортовую электросеть от перегрузок при экстремально низких температурах.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda Motor Co., Ltd. (Tochigi, Japan) | Family N-Series N22B1 / N22B2 i-DTEC | 2199 см³, рядный 4-цилиндровый, 16V, 150-180 л.с., турбонаддув | Common Rail Bosch Piezo | Свечи накаливания | Турбина с изменяемой геометрией, балансирные валы, соответствие Euro 5 |
Технические характеристики DG-601
| Напряжение | 11 Вольт |
| Длина нити накаливания | 31 мм |
| Полная длина | 160.9 мм |
| Резьба на контакте | Pin |
| Hex (размер шестигранника) | 12 мм |
| Размер резьбы | M10x1.25 |
| Диаметр нити накаливания | 4 мм |
| Момент затяжки | 10-12 |
| Покатость конуса | 119 |