Преимущества свечи зажигания Denso VK16 в 1.5-литровом двигателе D15B
Применение иридиевых свечей VK16 серии Iridium Tough в двигателях D15B с технологией VTEC Lean Burn позволяет достичь максимальной износостойкости при эксплуатации на высоких оборотах. Сверхтонкий электрод 0.4 мм в связке с платиновым наконечником бокового электрода снижает напряжение пробоя, облегчая работу транзисторных ключей в катушках зажигания. Физика процесса способствует ускоренному формированию ядра пламени, что повышает скорость распространения фронта пламени и полноту окисления топлива. Это предотвращает закоксовывание поршневых канавок и EGR-системы, а также защищает датчик LAF от отложений. Стабильность искрообразования на протяжении 100 000 км пробега исключает рост термической нагрузки на изолятор и пробой наконечников катушек, сохраняя динамические характеристики J- и D-серий.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda Motor Co., Ltd. (Япония) | Honda D-series D15B (Lean Burn) | 1.5 л (1493 см³), 4 цилиндра, SOHC VTEC | Многоточечный впрыск PGM-FI | Электронная индивидуальная | Iridium Tough (0.4mm), платиновая вставка, ресурс 100к км |
Технические характеристики VK16
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | VK16 |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая накладка |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.1 мм |
Расшифровка VK16
| V | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра; заземляющий электрод: платиновая накладка. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая). |
Резистор: 5 кОм.
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.1 мм