Преимущества свечи накаливания Denso DG-601 в 2.2-литровом двигателе N22A2
В первом дизельном двигателе Honda — N22A2 i-CTDi — свечи накаливания DG-601 выполняют роль гаранта стабильности процесса сгорания при холодном пуске и в режиме прогрева. Технология быстрого разогрева позволяет достичь рабочей температуры за секунды, что критично для двигателей с алюминиевым блоком и высокой теплоотдачей. Физика процесса заключается в создании локальной зоны высокой температуры, которая инициирует качественное воспламенение мелкодисперсного факела дизельного топлива в условиях высокого давления Common Rail. Это решение защищает сопутствующие узлы: снижает ударную нагрузку на цилиндро-поршневую группу (ЦПГ) при холодном старте и предотвращает ускоренное засорение сажевого фильтра (DPF) и клапана EGR из-за неполного сгорания топлива.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda Motor Co. (Япония/Великобритания) | Honda N-series N22A2 i-CTDi | 2.2 л (2204 см³), L4, 16V, турбодизель, 140 л.с. | Common Rail (Bosch) | Система накаливания ( Glow Plug) | Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT), алюминиевый блок, цепь ГРМ |
Технические характеристики DG-601
| Напряжение | 11 Вольт |
| Длина нити накаливания | 31 мм |
| Полная длина | 160.9 мм |
| Резьба на контакте | Pin |
| Hex (размер шестигранника) | 12 мм |
| Размер резьбы | M10x1.25 |
| Диаметр нити накаливания | 4 мм |
| Момент затяжки | 10-12 |
| Покатость конуса | 119 |