Преимущества свечи зажигания Denso IK20G в 1.8-литровом двигателе R18A
В двигателе R18A, оснащенном системой i-VTEC, работающей по циклу Миллера на частичных нагрузках, свеча Iridium Power IK20G обеспечивает прецизионное воспламенение. Сверхтонкий иридиевый центральный электрод 0.4 мм минимизирует напряжение пробоя, что критически важно для защиты индивидуальных катушек зажигания от пробоя при работе на сильно обедненных смесях. Физика процесса направлена на увеличение скорости распространения фронта пламени, что стабилизирует искрообразование при активной рециркуляции отработавших газов (EGR). Использование данной детали предотвращает закоксовывание поршневых колец и защищает каталитический нейтрализатор от термических ударов, обеспечивая быстрый отклик мотора при переходе с экономичного режима в мощностной.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda Motor Co. (Япония, завод Сузука) | Honda R-series R18A i-VTEC | 1.8 л (1799 см³), L4, SOHC 16V, 140 л.с. | Инжекторная PGM-FI | Individual Coil-on-Plug (индивидуальные катушки) | i-VTEC, пластиковый впускной коллектор переменной длины, цепной привод ГРМ |
Технические характеристики IK20G
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20G |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
| Особенности | Прокладка из нержавеющей стали |
Расшифровка IK20G
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| 20 | Калильное число: 20 Горячая |
| G | Особенности: Прокладка из нержавеющей стали. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм