Преимущества свечи зажигания Denso IKH16TT в 2.7-литровом двигателе G6BA
В V-образном двигателе G6BA серии Delta технология Iridium TT со встречными тонкими электродами обеспечивает безупречный поджиг в условиях сложной аэродинамики V6. Сниженное напряжение пробоя критически важно для защиты высоковольтных проводов и катушек, установленных на переднем ряду, которые питают задний ряд цилиндров. Высокая скорость распространения фронта пламени позволяет системе изменения фаз CVVT отрабатывать алгоритмы без коррекций по детонации, что повышает КПД мотора. Иридиевый наконечник поддерживает заводской зазор на протяжении всего срока службы, предотвращая перегрузку системы зажигания и защищая катализаторы от термического разрушения при пропусках воспламенения.
| Производитель двигателя | Hyundai Motor Company (Корея) | Полная модель двигателя | G6BA (Delta Series) | Характеристики двигателя | 2.7 л (2656 см³), V6, 24V DOHC, 167-175 л.с., атмосферный |
|---|---|---|---|---|---|
| Система впрыска | MPI (многоточечный впрыск) | Система зажигания | DIS (Combined) | Особенности | Алюминиевый блок, гидрокомпенсаторы, система VIS |
Технические характеристики IKH16TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IKH16TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 26.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка IKH16TT
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| KH | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 26.5 мм; Размер шестигранника HEX: 16 мм. |
| 16 | Калильное число: 16; Горячая. |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм