Преимущества свечи зажигания Denso VK16 в 3.0-литровом двигателе G6CT
Для V-образного двигателя G6CT серии Sigma сочетание иридиевого центрального электрода 0.4 мм и платиновой накладки на заземляющем электроде является технической необходимостью из-за высокой трудоемкости обслуживания «заднего» ряда цилиндров. Сверхтонкий электрод снижает напряжение пробоя, что критично для защиты катушек зажигания от межвиткового замыкания при работе в условиях ограниченной конвекции под впускным коллектором. Стабильность искрообразования и повышенная скорость распространения фронта пламени позволяют системе VIS (Variable Induction System) корректно изменять геометрию впуска без риска возникновения детонации, обеспечивая расчетный крутящий момент и сохраняя целостность керамических сот катализаторов.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Motor Company (Южная Корея) | G6CT (Sigma Series) | 3.0 л, 2972 см³, V6, DOHC 24V, 188 л.с. | MPI (распределенный впрыск) | Индивидуальные катушки (COP) | VIS, чугунный блок, гидрокомпенсаторы, алюминиевая ГБЦ |
Технические характеристики VK16
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | VK16 |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая накладка |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.1 мм |
Расшифровка VK16
| V | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра; заземляющий электрод: платиновая накладка. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая). |
Резистор: 5 кОм.
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.1 мм