Преимущества свечи зажигания Denso PK20PR11 в 4.7-литровом двигателе EVC
Для форсированного двигателя PowerTech HO (EVC) с повышенной степенью сжатия использование свечей Double Platinum критически важно для компенсации высокой термической нагрузки. Наличие платиновых напаек на центральном и боковом электродах стабилизирует межэлектродный зазор, предотвращая рост напряжения пробоя, что защищает индивидуальные катушки зажигания от межвиткового замыкания. Физика процесса обеспечивает стабильность искрообразования даже при работе системы EGR в режимах частичных нагрузок, ускоряя скорость распространения фронта пламени. Это предотвращает детонационные проявления, характерные для J-серии при использовании топлива с нестабильным октановым числом, и значительно продлевает ресурс каталитического нейтрализатора.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Chrysler (США) | 4.7L V8 PowerTech High Output (EVC) | 4.7 л, 4701 см³, V8, 16V, SOHC, 258-265 л.с. | Multi-point Sequential Injection | Coil-on-Plug (Static) | High Output, кованый коленвал, датчики детонации |
Технические характеристики PK20PR11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | PK20PR11 |
| Центральный электрод | Платиновый 1.1 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка PK20PR11
| P | Центральный электрод: платиновый 1.1 мм; Заземляющий электрод: платиновая напайка. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19.0 мм; Размер шестигранника HEX: 16.0 мм. |
| 20 | Калильное число: 20 (Горячая). |
| P | Выступ: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания (1,5 мм). |
| R | Резистор (R): 5 кОм. |
| 11 | Зазор: 1,1 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ