Преимущества свечи зажигания Denso 5650 в 1.2-литровом двигателе G4LA
Для двигателя G4LA серии Kappa, обладающего высокой степенью сжатия и облегченной ШПГ, применение технологии Iridium Tough критично для стабилизации термодинамических процессов. Сверхтонкий иридиевый электрод 0.4 мм снижает требуемое напряжение пробоя, что обеспечивает стабильность искрообразования в условиях высокой плотности ТВС на такте сжатия. Платиновая вставка на заземляющем электроде препятствует электроэрозии, поддерживая неизменный зазор на протяжении 100 000 км. Это повышает скорость распространения фронта пламени, минимизируя термическую нагрузку на выпускные клапаны и предотвращая межвитковое замыкание в индивидуальных катушках зажигания, а также защищает каталитический нейтрализатор от догорания в нем несгоревшего топлива.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель двигателя | Hyundai-Kia (Южная Корея / завод Кванджу) | Полная модель двигателя | Kia G4LA (семейство Kappa) | Характеристики двигателя | 1.2 л, 1248 куб.см, L4, 16V, 84 л.с., атмосферный | Система впрыска | MPI (распределенный впрыск) | Система зажигания | COP (индивидуальные катушки) | Особенности | Dual CVVT, алюминиевый блок, цепь ГРМ |
Технические характеристики VXUH20I
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | VXUH20I |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая накладка |
| Диаметр резьбы | 12 мм |
| Длина резьбы | 26,5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 15–20 Нм |
| Зазор | 0.9 мм |
Расшифровка VXUH20I
| V | Центральный электрод: иридиевый диаметром 0,4 мм; Заземляющий электрод: платиновая накладка. |
| XUH | Диаметр резьбы: 12 мм; Длина резьбы: 26,5 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 20 | Калильное число: 20 (Горячая). |
| I | Выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания: 4 мм; Изолятор: выступ 1.5 мм. |
Момент затяжки:15–25 Нмдля чугунных ГБЦ,15–20 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.9 мм