Преимущества свечи накаливания Denso DG-171 в 1.3-литровом двигателе 188 A9.000
Связка «Деталь — Технология мотора»: Малообъемный дизель 1.3 Multijet критичен к скорости прогрева из-за малого объема охлаждающей жидкости. Свеча DG-171 обеспечивает практически мгновенный разогрев для реализации многофазного впрыска на холодную. Физика процесса: Высокая температура накальной трубки гарантирует надежное воспламенение пилотных порций топлива, снижая ударные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм. Это стабилизирует термическую нагрузку на ГБЦ в фазе прогрева. Защита сопутствующих узлов: Идеальный пуск снижает количество несгоревшей солярки в картере, предотвращая разжижение масла и защищая цепной привод ГРМ от преждевременного износа.
- Технология быстрого нагрева: Уверенный запуск при экстремально низких температурах.
- Снижение шума: Оптимизация сгорания на старте делает работу дизеля тише.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat (Италия/Польша, завод Bielsko-Biala) | 1.3 MultiJet 70 (188 A9.000 / 199 A3.000) | 1248 см³, 4 цилиндра, DOHC 16V, 70-90 л.с., турбо | Common Rail Multijet II | Свечи накала с системой преднакала | Цепной привод ГРМ, турбонаддув |
Технические характеристики DG-171
| Напряжение | 11 Вольт |
| Длина нити накаливания | 27.6 мм |
| Полная длина | 119 мм |
| Резьба на контакте | Pin |
| Hex (размер шестигранника) | 8 мм |
| Размер резьбы | M8x1.0 |
| Диаметр нити накаливания | 4 мм |
| Момент затяжки | 8-10 |