Преимущества свечи зажигания Denso 5643 в 5-ти литровом двигателе 2UR-FSE
Использование свечей VFKBH20 в 2UR-FSE обосновано необходимостью поддержания жестких параметров зажигания в условиях работы двигателя по циклу Аткинсона. Высокая износостойкость иридиевого сплава предотвращает "выгорание" электродов, что критично для сохранения заводских мощностных характеристик и исключения детонации. Защита сопутствующих узлов обеспечивается за счет стабильного сопротивления встроенного резистора, который подавляет радиопомехи, способные влиять на работу чувствительных датчиков системы VVT-iE и бортовых компьютеров гибридной трансмиссии.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Motor Corporation (Япония, завод Tahara) | Toyota UR-series 2UR-FSE V8 DOHC 32V | 4969 см³, V-образный 8-цилиндровый, цепной ГРМ, 394 л.с., атмосферный | Комбинированный впрыск D-4S (прямой + распределенный) | Toyota DIS (Direct Ignition System) | Dual VVT-iE, прямой впрыск, управление фазами электромотором |
Технические характеристики VFKBH20
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | VFKBH20 |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Тройной (SIP) |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 26.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 0.8 мм |
Расшифровка VFKBH20
| VF | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; Заземляющий электрод: Super Ignition Plug (SIP) с платиновой иглой. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 26,5 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм; Резистор: 5 кОм. |
| B | Конструктивная особенность: тройной заземляющий электрод. |
| H | Дополнительный параметр корпуса (длинная резьба): 26,5 мм. |
| 20 | Калильное число: 20 (Горячая). |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.8 мм