Преимущества свечи зажигания Denso VT16 в 5.4-литровом двигателе Triton 3V
Свечи серии Iridium Tough VT16 сочетают сверхтонкий иридиевый центральный электрод и платиновую накладку на боковом, что является эталоном для двигателя 5.4 Triton 3V. Использование иридия позволяет генерировать мощный разряд даже при пониженном бортовом напряжении в момент пуска в мороз, что актуально для крупных V8. Использование VT16 снижает вероятность "прострелов" зажигания под нагрузкой, когда давление в цилиндре максимально. Сверхтонкий электрод уменьшает требуемую энергию для пробоя зазора, тем самым значительно продлевая срок службы катушек COP, которые на двигателях Modular являются расходным материалом при использовании неоригинальных или изношенных свечей. Стабильное горение смеси снижает термическую нагрузку на выпускные клапаны и седла.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Motor Company (США) | Ford Modular V8 5.4L 3-Valve SOHC (Triton 3V) | 5.4 л, V8, SOHC, 24V, 300 л.с., атмосферный | Инжекторный распределенный | Индивидуальные катушки (COP) | Длинная юбка свечи, система VCT |
Технические характеристики VT16
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | VT16 |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 17,5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 10–20 Нм |
| Зазор | 0.4 мм |
| Особенности | Коническое гнездо |
Расшифровка VT16
| V | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; заземляющий электрод: платиновая накладка. |
| T | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 17,5 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм; Особенности: Коническое гнездо. |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая). |
Момент затяжки:15–25 Нмдля чугунных ГБЦ,10–20 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 0.4 мм