Преимущества свечи зажигания Denso KJ16CR11 в 1.8-литровом двигателе FP
Свеча стандарта Standard с U-образным пазом на боковом электроде позволяет увеличить объем ядра пламени на начальном этапе поджига в камере сгорания двигателя FP. Для газового оборудования (LPG) стабильность искрообразования является ключевым фактором, и данная геометрия электрода способствует снижению пропусков зажигания на холостом ходу. Конструкция обеспечивает эффективный теплоотвод от центрального электрода к корпусу, что снижает риск возникновения калильного зажигания при высоких термических нагрузках, типичных для сгорания пропана. Использование данной свечи гарантирует штатную работу системы зажигания, оберегая дорогостоящие компоненты впрыска и датчики кислорода от загрязнения продуктами неполного сгорания топлива.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda Motor Corporation (Япония) | Mazda FP-DE | 1840 см³, 4 цилиндра, DOHC, 100 л.с., атмосферный | LPG Gas Injection | Semiconductor Ignition | Привод ГРМ ремнем, гидрокомпенсаторы (в зависимости от года выпуска) |
Технические характеристики KJ16CR11
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | KJ16CR11 |
| Центральный электрод | Никель |
| Заземляющий электрод | Никель |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19,0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16,0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1,1 мм |
Расшифровка KJ16CR11
| KJ | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. Тип: выступ за пределы торца резьбовой части свечи в камеру сгорания. |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая). |
| C | Наличие экрана: 1,5 мм (выступ за пределы торца резьбовой части в камеру сгорания). |
| R | Резистор: 5 кОм; Свеча оснащена помехоподавительным резистором. |
| 11 | Зазор: 1,1 мм. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.1 мм