Преимущества свечи зажигания Denso 5654 в 1.5-литровом двигателе 1NZ-FE
Двигатель 1NZ-FE оснащен системой VVT-i, которая требует прецизионного контроля момента воспламенения для корректной работы фазовращателя. Свеча VFKH16 серии Iridium Tough за счет сверхтонкого центрального электрода снижает напряжение пробоя, гарантируя стабильность искрообразования даже при обеднении топливовоздушной смеси в крейсерских режимах. Применение платиновой напайки на боковом электроде минимизирует эрозию, поддерживая заводской зазор на протяжении всего срока службы, что предотвращает межвитковое замыкание в катушках зажигания и исключает риск прогара изолятора. Высокая скорость распространения фронта пламени способствует полному сгоранию заряда, снижая термическую нагрузку на выпускные клапаны и каталитический нейтрализатор.
| Производитель двигателя | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota (Япония) | Toyota 1NZ-FE (NZ-series) | 1.5 л, 1497 см³, 4 цилиндра, DOHC 16V, 103-109 л.с. | Распределенный впрыск MPFI | Индивидуальные катушки (COP) | VVT-i, цепной привод ГРМ, алюминиевый блок |
Технические характеристики VFKH16
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | VFKH16 |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая игловидная накладка (SIP) |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 26.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 16 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.1 мм |
Расшифровка VFKH16
| VF | Центральный электрод: Иридиевый диаметром 0,4 мм; Заземляющий электрод: Super Ignition Plug (SIP) с платиновой иглой. |
| KH | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 26,5 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм; Резистор: 5 кОм. |
| 16 | Калильное число: 16 (Горячая). |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.1 мм