Преимущества свечи зажигания Denso 4714 Iridium TT IT20TT в 3.0-литровом двигателе AJ
Для форсированного 3.0-литрового агрегата AJ (Duratec 30) технология Iridium TT является ключевым фактором стабильности при работе системы изменения фаз газораспределения VVT. Сверхтонкие встречные электроды (0.4 мм и 0.7 мм) обеспечивают мощный искровой разряд при меньших затратах энергии, что гарантирует мгновенное воспламенение смеси даже в режиме высокой турбулентности потока. Это снижает риск детонации и уменьшает термическую нагрузку на ГБЦ. Стабильность искры предотвращает накопление несгоревшего топлива, защищая соты катализаторов и предотвращая их разрушение, которое является известной проблемой для J-серии при использовании некачественных расходников.
| Производитель двигателя | Ford/Mazda (Cleveland Engine, США) | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mazda AJ (Ford Duratec 30) | 3.0 л (2967 см³), V6, 24V DOHC, 197-203 л.с. | Распределенный впрыск SEFI | COP (индивидуальные катушки) | VVT (Variable Valve Timing) | Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ |
Технические характеристики IT20TT
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IT20TT |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Платиновая напайка 0.7 мм |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 17.5 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 10–20 Нм |
| Зазор | 1.0 мм |
| Особенности | Технология Twin Tip |
Расшифровка IT20TT
| I | Компоненты: иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 мм. |
| T | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 17,5 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм. |
| 20 | Калильное число: 20 (Горячая). |
| TT | Twin Tip (Двойной наконечник): у иридиевой свечи заземляющий электрод имеет тонкий, выступающий платиновый наконечник диаметром 0,7 мм. |
Момент затяжки:15–25 Нмдля чугунных ГБЦ,10–20 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.0 мм