Преимущества свечи зажигания Denso 5358 в 2-х литровом двигателе RF
Использование иридиевой свечи IK20L в бензиновых версиях 2.0 (не путать с дизелем RF, ошибка в кросс-номерах данных может относиться к FS/FP сериям или специфическим газовым модификациям) обеспечивает исключительную стабильность искрообразования под давлением. Иридиевый наконечник 0.4 мм снижает напряжение пробоя, что критически важно для предотвращения пропусков в условиях высокой турбулентности заряда. Удлиненная резьбовая часть и специфическое калильное число предотвращают перегрев центрального электрода, защищая мотор от детонации. Использование такой детали продлевает жизнь индивидуальным катушкам зажигания за счет снижения электрической нагрузки и гарантирует сохранность катализатора, исключая попадание в него несгоревшего углеводорода.
| Производитель двигателя | Mazda, Япония | Полная модель двигателя | Характеристики двигателя | Система впрыска | Система зажигания | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mazda Motor Corporation | Mazda FE / FS series (2.0L) | 1998 см³, R4, 16V, 131 л.с. | Инжектор | DIS | Высокая термонагруженность |
Технические характеристики IK20L
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | IK20L |
| Центральный электрод | Иридий 0.4 мм |
| Заземляющий электрод | Стандартный |
| Диаметр резьбы | 14 мм |
| Длина резьбы | 19.0 мм |
| Размер шестигранника HEX | 16.0 мм |
| Резистор | 5 кОм |
| Калильное число | 20 (Горячая) |
| Момент затяжки | 25–30 Нм |
| Зазор | 1.1 мм |
Расшифровка IK20L
| I | Центральный электрод: Иридиевый центральный электрод диаметром 0,4 миллиметра. |
| K | Диаметр резьбы: 14 мм; Длина резьбы: 19,0 мм; Размер шестигранника HEX: 16,0 мм |
| 20 | Калильное число: 20 Горячая |
| L | Конструктивная особенность: значение отсутствует в предоставленном справочнике. |
Момент затяжки:35–35 Нмдля чугунных ГБЦ,25–30 Нмдля алюминиевых ГБЦ
Рекомендуемый зазор: 1.1 мм